Auto's, mannenlevensstijl

De beste BMW's die je vandaag kunt kopen

BMW of, om het zijn volledige naam te geven, Bayerische Motoren Werke, wordt dit jaar 100. Voor een centurion blijft het behoorlijk levendig. Misschien vanwege een toewijding aan auto-innovatie die een lijst met wellustige machines heeft opgeleverd die langer is dan de armen van meneer Tickle. Dus tikten we Beemer-expert Tim Vaders aan, van anym.co.uk , voor de gedroomde BMW-garage – ongeacht uw budget.

M1

De M1 is beschreven als de eerste supercar waarmee je ook naar de winkel kon. En een supercar was het zeker. Geboren in de late jaren 1970, is hij beter verweerd dan de meeste kinderen van dat decennium (niet verwonderlijk aangezien zijn futuristische uiterlijk afkomstig was van Giorgetto Giugiaro, de man die de Delorean ontwierp). Het ging ook als een kleine raket, met een topsnelheid van 162 mph, die het destijds naast de Lamborghini Silhouette plaatste (BMW gaf Lambo eigenlijk de opdracht om de M1 te bouwen, maar toen de deal niet doorging, bewezen de Duitsers dat wat Italianen kunnen doen, kunnen ze beter). Er zijn er minder dan 500 gemaakt en er zijn er nog minder over. Als je terug kunt reizen naar de jaren 70 om er een te kopen, heb je een auto die vorig jaar bij Bonhams werd verkocht voor meer dan £ 350.000.



  BMW M1

M5 (E39)

De standaard E39 5-serie werd bij de lancering geprezen als de beste auto ter wereld. En met de M-versie heeft BMW die onderscheiding alleen maar verstevigd. Het was (en is nog steeds) een zeer conservatief ogende vierdeurs sedan, dus de prestaties van het einde van de wereld en het verbluffende rijgedrag zijn nog steeds een verrassing. Nu kun je er een kopen voor minder dan £ 10.000. Verwacht dat dat snel naar het noorden gaat.

  BMW M5 (E39)

1M

We hebben de karakters niet verwisseld, dus we kunnen twee keer over de M1 schrijven (hoewel het wel bij ons opkwam). De 1M, een back-to-basic asfaltverbrander, deed het zonder de elektronische jiggery-pokery waarmee soortgelijke auto's werden doorzeefd. De handgeschakelde versnellingsbak, achterwielaandrijving en een turbomotor maakten het rijden zo leuk als in een hot hatch met je broek aan. BMW heeft er slechts 450 uitgebracht in het VK, en die schaarste betekent dat de prijzen stijgen. Als je er een kunt vinden voor ongeveer £ 30.000, investeer en rechtvaardig het dan als het universiteitsfonds van je ongeboren kind. Probeer het dan gewoon niet te veel op te blazen.



  BMW 1M

i8

De i8 is niet de snelste supercar of de planeet. Het is ook niet de mooiste. Maar het is wel de allereerste bonafide hybride supercar. Het zou een plaats op deze lijst kunnen verdienen omdat is aangetoond dat hybrides geen Prius-taxi's hoeven te zijn, maar het is zoveel meer dan dat. Hij haalt de 100 km/u in slechts 4,4 seconden en heeft vleugeldeuren om een ​​Lamborghini te schande te maken. Een van de coolste manieren om £ 100.000 te verdienen.



  BMW i8

M3 (E30)

Zelden waren twee aangrenzende personages zo suggestief. Dit was degene waarmee het allemaal begon. De eerste M3 werd eigenlijk geproduceerd om te voldoen aan de homologatieregels voor toerwagens - om deel te nemen aan de kampioenschappen moesten fabrikanten een straatlegale versie verkopen van de auto waaraan ze deelnamen. Het is nu een belter, maar toen het in 1985 werd gelanceerd, was het bijna onvoorstelbaar snel. En deze kleine BMW bracht een legende voort. Vandaag koopt u £ 35.000 voor een stukje autogeschiedenis.

  BMW M3 (E30)

8 serie

Als blijkt dat we geen genoeg kunnen krijgen van grote BMW-sportwagens, dan kunnen we dat ook niet. De 8-serie zag eruit als een haai en bewoog als een ruimteschip. De wigvorm, de opklapbare koplampen, de enorme velgen; alles schreeuwde 'Ik kan heel snel gaan, dus ga uit de weg'. En dat was geen opschepperij - naar schatting zou het topmodel bijna 200 mph kunnen halen, als je een schroevendraaier in de begrenzer zou steken. Je kunt nu 8s vinden voor minder dan £ 10.000. Dat is minder dan de goedkoopste nieuwe 3 Serie. We weten wat we liever hebben...

  BMW 8 Serie